润滑油自身本来是带有一定的黏度的，但是这个粘度大小每一种规格也是不逃一样的。统一今天想说的是，润滑油的粘度不仅仅是润滑油分类的依据，而且也是与发动机的功率大小、运动零件的磨损程度、活塞环的密封程度、发动机冷启动的轻快性、零部件的温度等整体发动机密切相关的。

为了减少零件的磨损，该产品一定要有足够的粘度，以便在各种情况下都能在运动零件间构成一层油膜。但是当产品的粘度过大会加速零件的磨损。那么这是为啥呢？听统一润滑油来说一下：

第一种情况，润滑油黏度过大，活动就会有迟缓，油压虽然高，但流量小，不能及时补充到摩擦外表的。

第二就是，润滑油粘度大时，运动零件摩擦阻力也会随之增大，从而影响发起机的动力性和燃料经济性。

还有就是润滑油粘度大，就会循环速度变慢，冷却散热效果也会变差，容易使发起机过热。

最后统一润滑油提醒大家要注意的是，由于该产品循环速度相对较慢，经过滤清器的次数也就更少，无法及时机油的金属末屑、炭粒、尘埃等杂质从滤芯中清洗出来。

因此我们要在保证润滑的情况下，统一润滑油比较建议大家要根据使用时的气温范围，尽可能使用粘度小的润滑油。使用粘度过大的润滑油其实是对零件是没有好处的。但是，对磨损已经比较严重、间隙已经比较大的发动机，可适当选用粘度稍大一些的润滑油。