关于车辆养护是一门高深的学问，需要车主不断去摸索、求证，才能总结出科学的养护经验，减少车辆故障。

首先，在检查发动机冷却液（防冻液）时，如果发动机属于热机状态，切勿着急将水箱散热器打开，此时的冷却液温度很高，冒然打开很容易被热气烫 伤。正确的打开方式应该是待发动机冷却到合适温度后用湿毛巾包住水箱盖拧开。然后检查冷却液的液面是否在上下刻度之间。需要注意的是防冻液的沸点要高于普通饮用水，所以切勿用用其来代替冷却液，若遇到突发状况需要应急时，可使用纯净水或蒸馏水来暂时代替冷却液，找时机应该尽快将其更换。若短期内冷却液下降明显，则可能是发生了泄漏，应尽快检修。

其次，是制动液的检查，制动液在正常路况下行驶时，更换周期一般是2年，在刹车制动时，会产生少量的水蒸气进入到制动液中，制动液中的含水量超过了3%时会导致制动液失效，随时存在刹车失灵的危险。所以，要定期对制动液进行检查，目前4S店都有专业仪器可以对制动液含水量进行检测。另一种方法是可以根据行驶里程来进行更换，即行驶里程达到4万公里时更换一次制动液。需要注意的是，若平时刹车较为频繁则应该酌情考虑提前更换制动液。而关于制动液型号的选择，只需继续沿用之前的型号即可，切勿盲目升级、降级。例如：统一.统力合成制动液，便分为DOT4和DOT3两种型号，虽然都是四季通用型制动液，都适用于碟刹和鼓刹制动，但这两种型号制动液的平衡回流沸点和湿平衡回流沸点都存在差异。此外，还包括刹车片的磨损检查，也是必不可少的。

另外是离合器液面的检查，这项检查对于大部分车主而言可能比较陌生，其液面标准也是应该保持在上下刻度之间，若液面过低，则可能是由于总泵或分泵的皮碗损坏所致。若启动发动机后发现挂挡异常，则需要到4S店检修。

接着是蓄电池的保养与维护，需要检查电池固定是否松动，电解液的液位是否正常，若缺少时应该及时补充。若车辆需长期停放，则应该注意切断蓄电池负极电源，并且每间隔2周重新连接进行充电，避免需要启动车辆时导致亏电无法启动。蓄电池若经常发生亏电，则会提前报废。

关于车胎也是比较容易让车主忽略的保养环节，车主应该根据季节变化适当的调整胎压，否则会带来驾驶安全隐患。当车辆跑偏时，很有可能是由于长期没给车辆做四轮定位所致。当车胎发现鼓包或是龟裂时，则应该尽快更换新胎。

然后，是机油液面的检查，这个是车辆保养的重点环节，直接关系到发动机使用性能。日常检查机油时，应该将车停在平整的路面上，拔出机油标尺检查机油质量及液位。同样的，当发现机油液面消耗过快时，则应该尽快检修，排除故障。注意机油的添加量应该保持在合理范围内，机油添加过多时会造成烧机油，机油过少时会加大发动机的磨损。在机油的选择上应该注意机油的粘度是否与自己的发动机工况匹配。切忌机油只加不换。空气滤清器相当于发动机的肺，若长期不清理、更换，也会导致空滤失去其过滤杂质、灰尘的功能，加大发动机的磨损。