最近一位车友在后台和统一润滑油小课堂的小编分享了一个他保养车时遇到的怪事情，他发现车里面的机油突然增多了。不知道各位车友有没有听到过这类现象。可能很多车友都会说机油减少很正常、消耗了、烧机油了，机油液面升高，机油变多我们没听过。其实，机油油面升高，是一种正常现象，车主不用过于担心。统一润滑油小课堂今天就来给大家讲一讲。

可能很多人认为，发动机里面的机油液面升高，是不是发动机会自己产油了？当然不是了。这种现象是在特定情况下发生的。当没有参与燃烧的油变为液态以后，就会粘在气缸表面，而向下运动的活塞环就会把液态油也刮下来，慢慢在机油盘中累积，与机油混合以后就会使得机油变多，其实是稀释了机油。

通常情况下，这个现象的发生是需要很长一段时间的。但是也有一些特殊或者极端情况发生，比如在冬天用比较慢的速度开车，发动机温度一直比较低，再加上一些其他的因素，导致机油增多，机油被稀释。

一般来说，3%到5%的机油稀释不会影响机油的粘度，也不会影响发动机的正常工作。但是要是在汽车出厂前，经检测超出了这个范围，就说明某些地方出现了问题，需要及时找出原因，不能出厂。当然，出厂前对机油稀释的实验都是比较严格的，会挑选恶劣、极端的行车环境，在这样的情况下机油稀释还在合理范围内就可以满足出厂条件了，也可以满足多数用户的使用需求。

近些年，随着汽车制造技术不断提升和完善，常见的进气道喷射方式被气缸内直接喷射技术取代。缸内直喷的喷油器分为两种：一种是置顶，就是在燃烧室的顶部中间位置装上喷油器；还有一种是侧置，就是把喷油器距离进气阀近一些。这两类布置广泛用于发动机里，侧置的喷油器喷出的油雾可以很好的与进气的气流混合，可以使气体混合均匀，使得燃烧更加充分，比置顶式喷油器运用更广泛。

采用直喷式喷油，是为了提高燃料的经济性，改进以后的气缸使用了涡轮增压技术更加适应了小型化的发动机。

统一润滑油小课堂讲解了机油面升高的原因以及相关的一些知识，不知道车友们还有没有什么疑问。想了解更多护车、养车知识欢迎给小编留言。