近日，由交通运输部公路科学研究院主办，统一润滑油承办的 “强制性国家标准GB29743.2《机动车冷却液第2部分：电动汽车冷却液》制订工作第二次标准技术研讨会”在京召开。会议共邀请特斯拉、比亚迪汽车、丰田汽车研发中心、宁德时代、长城汽车、北京汽车研究总院、马自达、中国一汽、一汽解放汽车、上汽集团创新研究开发院总院、上汽通用五菱汽车、广汽研究院、长安汽车、北汽福田、国联汽车动力电池研究院、小米汽车科技、泛亚汽车技术中心等20余家车企参加，通过会议众多技术专家齐聚一堂对电动汽车冷却液标准草案进行了深入探讨。

随着我国“碳达峰 碳中和”战略目标的落实，新能源汽车领域的发展速度迎来了前所未有的大爆发。根据最新数据统计显示，截止到2022年12月底，我国的新能源汽车保有量已经达到1310万辆，成为目前全球最具规模的新能源汽车市场。预估到2030年，我国新能源汽车的保有量将会增加到2.29亿辆。

新能源汽车保有量的逐年攀升也带动了新能源汽车后市场维修业务的发展，根据交通运输公路科学研究院技术人员的数据分析，由于冷却液泄露引发的线路短路而导致的新能源汽车自燃是目前新能源汽车故障的主要原因。仅2022年一季度的新能源汽车自燃事故就发生了640起，与上一年度同期相比增加32％，数据大大高于交通工具火灾平均次数。而使用通过高压测试的低电导率冷却液是能够有效降低新能源火灾事故的主要方式。

作为冷却液国家标准制定单位之一，统一润滑油曾多次参与并制定了多项冷却液国际技术参数和标准，拥有较为先进的冷却液核心技术优势。

其中，以统一润滑油最新推出的新能源纯电动汽车低调导率热管理液为例，其产品是根据纯电动汽车电池性能特点专门研制，拥有出色的低电导率（部分产品导电率小于50μs/cm）和绝缘性，可以为目前市场当中大部分纯电动汽车热管理系统提供冷却降温作用。同时产品当中采用的有机型缓蚀剂和非离子多功能型金属保护剂可以发挥良好的协同作用，最大程度减少非正常原因导致的电量消耗，提升电池安全性能。即便发生意外事故，热管理液也不会因此而发生自燃和保障，最大程度的确保电池的使用安全。而独特的有机合成技术配方，还可以与冷却系统保持良好的兼容性，进一步延长电池的使用寿命。